(no subject)
Apr. 8th, 2017 10:22 pmписать здесь не планирую, да и заходить тоже, наверное. кто хотел, думаю, уже нашли меня в фейсбуке.
интересная история сейчас разворачивается в Новой Зеландии.
Элеанор Каттон – новозеландская писательница, награждённая в 2013 году Букеровской премией. новозеландскую книжную премию ей не присудили.
на днях она выступала на литературном фестивале в Индии, и довольно нелестно там отозвалась о своей стране. по её словам, она не хочет, чтобы на неё смотрели как на представительницу Новой Зеландии, потому что этой страной управляют (попытаюсь процитировать) «неолиберальные, мелкие и жадные политики, которые не заботятся о культуре». по её словам, в Новой Зеландии принято не верить в ум своих сограждан, и писателям (и вообще людям, добившимся какого-то нетривиального успеха своим трудом) там некомфортно. в общем, классический tall poppy syndrome – синдром высокого мака, о котором я уже упоминал («ты что, самый умный, да?»).
всё это не «Левиафан», конечно, но слушать многим было неприятно.
правительство отреагировало сдержанно – премьер Джон Ки сказал, что ему, конечно, жаль что она так считает, но он не удивлён (мол, Элеанор поддерживает зелёных и потому плохо думает о действующем правительстве). у нас свободная страна и люди в состоянии сами оценить, что к чему.
но вот одному радиоведущему Шону Планкету буквально вожжа под хвост попала. он назвал Элеанор предательницей – её наградили новозеландским Орденом Заслуг, она получает зарплату частично из денег налогоплательщиков (преподаёт в институте Манукау), и вот так позволяет себе высказываться о своей родной стране. назвал её ungrateful hua, неблагодарной хуа. это хуа звучало похоже на английское whore (проститутка), что некоторые и услышали. на самом деле это маорийское ругательство, в примерном переводе означает «чтоб твою голову сварили и съели». оскорбительно в этом ругательстве то, что голова, которая для маори является самым большим табу, смешивается с пищей, что считается очень низким.
вот такая прикладная лингвистика и свобода слова.
купил вот себе самокат. очень удобно до станции доезжать, и потом от вокзала до работы по набережной ехать. ну это в хорошую погоду конечно, в плохую лучше пешком по Lambton Quay под навесами, хоть это и дольше.
в зависимости от покрытия получается ехать примерно в полтора-два раза быстрее пешехода. покрытия тут разные бывают — ну то есть в отличие от России они обычно есть, и даже ровные, но по залитому бетоном щебню ехать так же приятно, как по стиральной доске, и сопротивление очень большое. на моём маршруте такого немного, к счастью.
самокат вообще не самое быстрое средство передвижения, меня и велосипедисты, и скейтбордисты обгоняют. но он намного компактнее велосипеда, и устойчивее скейтборда. и ехать намного приятнее, чем пешком идти.
кстати, покупал на Амазоне — получилось около 80 долларов за самокат и столько же за доставку, всё равно дешевле и быстрее, чем если бы заказывал в Новой Зеландии.
Наверное, пока всё свежо в памяти, надо написать об учёбе и поиске работы. Писать придётся много, в один пост не поместится. В этом посте напишу только о «карьерных выставках» (звучит криво, но это не ярмарки вакансий, потому что никаких вакансий на них нет).
Важная оговорка — это всё актуально только для выпускников около-ICTшных специальностей, они по сравнению с остальными в довольно привелигированном положении.
Трудоустройству выпускников университета уделяется довольно много внимания. Нет, здесь никого не «распределяют» (почему-то мне такой вопрос часто задавали), и никакой работы, конечно, не гарантируют. Но при некоторой активности возможностей для поиска работы или стажировки много.
( Дальше )
тем временем я посмотрел полтора сезона Star Trek. того самого, 1966-1967 года. хотел это сделать ещё со школьного возраста, когда мне в руки случайно попали турецкие наклейки с кадрами из сериала, и было совершенно непонятно, что это и где про это можно узнать больше.
впечатления очень разные. с одной стороны, требуются постоянные и очень серьёзные усилия для suspension of disbelief. дело даже не спецэффектах и общей картонной атмосфере, а в том что в мотивацию и действия персонажей очень сложно поверить.
и так практически в каждой серии — есть одни и те же центральные персонажи, и есть куча расходного материала в виде красивых женщин и безликих членов экипажа, которые появляются только чтобы сразу погибнуть. дыры в сюжете и логике иногда просто феноменальные.
с другой стороны, это огромный пласт культуры. вот только вчера я сообразил, что это давно знакомое сообщение в Хроме — это цитата из Star Trek.
интересно видеть, как 50 лет назад представлялась технология будущего. сегодняшние планшеты, беспроводные гарнитуры, мобильные телефоны — всё это тут есть, только пользуются им по-другому. в телефоны говорят как в пудреницу, планшеты используют только чтоб читать и подписывать документы. с компьютером общаются исключительно голосом и программируют его тумблерами. вот это всё безумно любопытно наблюдать.
во-вторых, интересны сюжетные ходы, которые потом станут штампами.
ну и конечно игра актёров — как бы играют часто плохо и совершенно происходящему не веришь, а всё-таки как-то цепляет их взаимодействие, особенно упомянутая выше троица.
в общем, впереди ещё много интересно, я так чувствую.
интерактивный бюджет Новой Зеландии.видно, сколько и на что тратят, и на сколько изменились расходы по сравнению с прошлым годом.
путеводитель по бюджетупрофицит бюджета — 372 миллиона долларов (первый год без дефицита с 2008). вообще экономический кризис Новую Зеландию не очень сильно потрепал — пишут, что она на 6 месте среди развитых стран (членов ОЭСР), наименее пострадавших от кризиса. объясняют это факторами вроде высоких цен на экспортные продукты и, среди прочего, притоком иммигрантов и отстройкой Крайстчёрча после землетрясения.
The exact impact of the Christchurch rebuild on the New Zealand economy is difficult to quantify, but total expenditure on the rebuild is estimated to be in the vicinity of $40b or about 20 per cent of annual GDP.полностью затраты на восстановление Крайстчёрча установить сложно, но общую сумму оценивают в 40 миллиардов, или примерно 20% годового ВВП.